自主品牌不打“价格战”，大众转头放大招，12万买ID.3真的香？

这两天“16家车企联合签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》”的消息刷屏各大社交平台，签署承诺书的车企包括如今热度极高的比亚迪、特斯拉，以及长城、一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、蔚来、理想、小鹏共计16家车企。

(资料图片)

而承诺书的首条内容就是“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”，说人话就是：不能随意降价。

消息一出立刻引发网友们的热议，毕竟今年上半年国内汽车市场疯狂开卷，各个品牌都大打“价格牌”，让不少有购车预算的小伙伴都享受到更低的价格。而如今这份承诺书的出现，显然表明价格战将不再继续，车企们要开始收窄优惠了。

不少网友表示：“你们不降价，那我就不买呗，反正钱在我手里”、“没关系，多得是降价的品牌”“ 这个承诺书看似是16家联合签署的，实际上是15家围堵1家不让降价的条约”。由此可见，如今的消费者在购车这件事情上其实是非常理性的，你可以选择不降价，我也可以选择不买。

俗话说得好：没有卖不出去的车，只有不够低的价格。

这不，7月6日上汽大众就正式官宣，ID.3(参数|询价)将在7月限时立减3.7万元，限量7000台。原价16.2888万元的大众ID.3，优惠完只要12.59万元就能入手，再次刷新了用户对于大众的价格认知。那到底不到12万的ID.3香不香呢?今天焦哥就带大家一起来看看。

目前在售的2023款大众ID.3其实只有2款配置车型，售价分别为16.2888万元以及19.2888万元，在优惠3.7万元后入门车型直接就进入12万级市场，可见大众这次“冲量”的决心非常大，显然是要跟比亚迪海豚(参数|询价)展开正式较量了。

虽说距离大众ID.3发布已经过去近4年的时间，但作为大众MEB平台首款车型，即使在2023年再看回ID.3的这套设计，也依然有那种眼前一亮的感觉。ID.3最具辨识度的莫过于时尚科幻的前脸布局，扁平细长的灯组通过贯穿灯带进行覆盖，底部保留进气口的设计看起来也不会太过超前。

别看大众ID.3的车长只有4米2出头，但它的轴距可是去到了2765mm，甚至比自家的高尔夫(参数|询价)还要长。夸张的轴长比数据让ID.3拥有非常紧凑的视觉比例，短前后悬配合圆润的车身线条，营造出一种呆萌可爱又不失动感的效果。

与外观一样，大众ID.3座舱主打的也是一个年轻时尚风格，简洁的中控台配合两块悬浮式屏幕带出足够科技的效果，布置在仪表盘旁边的换挡机构也让地台区域有着更好的储物表现。并且为了满足年轻用户对于个性化的追求，ID.3还提供多种配色可以选择，即使是幻夜黑骑配色也覆盖有大面积灰色面料进行拼色，不得不说在质感这一块，ID.3确实做到20万级的水平。

虽然一直以来大家对于合资品牌的配置表现都不会抱有太高的期待，但大众ID.3的标配功能其实还是挺齐全的，即便是最低配的纯净智享版也提供有18寸轮圈、前后雷达、L2级驾驶辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯、10寸中控大屏、手机互联、车联网、5.3寸液晶仪表盘、氛围灯、自动空调等功能。

不过入门版车型还是会有一点让人比较纠结的配置缺失，例如塑料方向盘、手动座椅以及缺少倒车影像，如果预算足够的话，还是建议各位选择高配版本，毕竟后期加装也不见得能省下多少，还不如一步到位。

至于在动力方面，大众ID.3全系搭载的都是同一套动力系统，后置的驱动电机能够提供125千瓦的最大功率，峰值扭矩为310牛·米。匹配52.8kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程为450公里，属于这个细分市场里面比较主流的水平。

焦哥点评：说句大实话，这两年汽车市场的疯狂内卷对于普遍消费者来说，绝对是好事情。降价之后的大众ID.3各方面的表现对比同价位的产品，其实竞争力是足够突出的，虽然你会说它智能化方面没有亮点，但德味浓厚的驾驶质感绝对会给你留下深刻的印象。各位又觉得ID.3这个月会交出一份怎样的销量数据呢?欢迎留下你的看法。（文-龙）

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