天天头条：2023年西部陆海新通道海铁联运班列开行突破4500列

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6月30日，随着汽笛声响，2023年西部部陆海新通道海铁联运班列第4500列，满载着粮食的100个集装箱，从广西钦州铁路集装箱中心站缓缓开出，预计2天后到达云南昆明王家营西站。至此，如期实现今年上半年“时间过半、任务过半”目标。

今年以来，广西北部湾港集团一方面与陆海新通道运营公司、成都班列公司、贵州多联公司等通道沿线省份平台深化联动，不断争取新通道的潜在客户；另一方面加强与中远海运、中谷海运、招商安通等大型船公司合作，进一步提升海铁联运班列的货源组织与保障能力。据统计，今年1-6月，西部陆海新通道海铁联运班列开行4500列、22.5万TEU，同比增长9%。

目前，西部陆海新通道辐射范围已拓展至中国17省(区、市)61市118个站，铁路运价下浮站点增至81个，“一口价”线路增至71条。

得益于铁路箱下水和启运港退税等叠加红利政策，陕桂区域班列组货力度不断加大，产自陕西的液晶显示板发运至马来西亚巴生港，陕西橡胶轮胎出口至印尼。钦州至雅加达直航航线开辟，首次采取普柜装载锂电池技术，运输成本节约9000元人民币/箱。东风柳汽出口汽车至突尼斯……这些都是新通道高质量发展的一个个缩影。

广西北部湾国际联运发展有限公司市场部业务员李清华介绍，“今年以来，北部湾港海铁联运班列累计4次完成单班超700标箱的倒运任务，北部湾港海铁联运班列集装箱倒运效率达845标箱/班次、同比增长15%，单日最高装车量达834车/日、同比增长26%。”

国铁集团还对新通道班列运力运能给予大力支持，4月1日起增加海铁联运班列图定4列，目前图定班列达到16列，北部湾港至西南方向列车运行时长减少约33%。

“今年1-6月，西部陆海新通道海铁联运广西区内班列累计开行1747列，同比增长29%，继续保持高速增长。”广西北部湾国际联运发展有限公司董事长李泰霖介绍，依托北部湾港海铁联运优势，目前广西区内已新开了“北部湾港—玉林”“贵港—北部湾港”海铁联运班列线路，有效助力区内汽车、板材、白糖等“中国广西造”“中国广西产”货物经北部湾港走向全国、销往海外。

共享新通道红利的，还有境外国家和地区。今年4月初，“关丹港—北部湾港—中国川渝”多式联运航线正式开通，国际陆海贸易新通道关丹分拨中心揭牌。5月上旬，北港物流通过“一航线一中心”，采用多式联运方式为马来西亚彭亨州代表团企业提供全程物流服务，关丹港、钦州港、钦州海关协同联动，实现多式联运“快速衔接、高效通关”，物流与贸易合作实现新突破。此外，马来西亚彭亨州农产品及生态旅游协会也首次在广西举办。广西国际班列运营平台5月中旬正式启用并承接中越跨境班列业务。(完)

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