潍坊第一座斜拉转体桥引桥第一联完成首次混凝土浇筑

(资料图片仅供参考)

见习记者 亓子腾

近日，清平路跨铁路立交桥工程桥梁斜拉转体桥引桥第一联已完成第一次混凝土浇筑，标志着施工重要节点目标已完成。

8月16日下午，在清平路和仓南街的交叉路口的中铁二十一局集团潍坊站南广场片区工程二标段，中铁二十一局的工人们正在忙碌。在他们脚下，全长1.97千米的斜拉转体桥正在逐渐成型，这是清平路仓南街至宝通西街段道路建设工程项目中的清平路跨铁路立交桥工程。

记者了解到，潍坊市中心城区受胶济铁路影响，铁路南北两侧的交通往来十分不便，几处下穿涵洞经常在汛期中断交通，迫切需要建设上跨铁路的立交桥来解决两侧的交通问题。为进一步完善城市交通路网体系，方便城区居民出行，提升城市能级活力，推动西部城区高质量发展，潍坊市住建局结合站南片区PPP项目，开展了清平路跨铁路斜拉转体桥的建设工作。

此次建设的清平路跨铁路立交桥全长1.97千米，其中桥梁全长1.25千米，计划投资4.8亿元，主桥为2*120米预应力斜拉转体桥，转体重量3.4万吨，是潍坊市第一座斜拉转体桥，施工难度大、质量要求高，目前正按计划开展主桥桩基施工。

斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，可降低建筑高度，减轻结构重量，节省材料。转体桥即采用转体法施工的桥梁，由于转体重量大、转动角度大、梁体较长、桥型复杂，大桥的主塔、主梁线型、斜拉索索力及转体重量如何精确定位，平稳转动是转体中的难点。

2022年10月份，清平路跨铁路立交桥工程正式启动引桥施工作业。截至目前，胶济铁路南侧非涉铁段的62根桩基、14个承台、14个墩身已经全部建设完成，盘扣支架已经搭设完成三联。胶济铁路北侧非涉铁段的58根桩基、13个承台、13个墩身已经基本建成，目前正在进行盘扣支架搭设及地基处理工作。

清平路是站南广场片区西侧南北向城市交通要道，对于充分发挥站南广场片区影响力、辐射力和带动力具有重要意义，因此这条道路的南北贯通非常有必要。2020年，潍坊市启动清平路仓南街至宝通西街段道路建设工程，该段道路全长2965米，道路红线宽度50米，其中主路面宽24米，双向6车道，是标准的城市主干道。

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