火车票为何全程有票而中途站无票？铁路部门回应来了

眼下正值暑期旅游时节，近期，不少网友反映火车票销售太过火爆，短途车票经常买不到，明明12306App上显示全程有票，但中途站只能“候补”，这到底是怎么回事？沿线各中间站车票如何分配？旅客买不到直达车票应该怎么办？铁路部门回应↓

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全程有票而中途站无票是怎么回事？

这几天，正在进行的山西省第十六届运动会，吸引了不少关注目光。忻州市民王涛想趁着假期带孩子去大同观看一两场比赛，可是在准备乘坐动车组列车出行时，遇到了“票不好买”的情况。

王涛：我家距离原平西站比较近，看票时发现原平到大同时间好一点的车几乎都是“候补”。但同一趟车，如果再往前一站的话，就显示有“余票”。

对此，铁路部门回应，由于暑运期间旅客出行需求“扎堆”，造成运能阶段性紧张。在这种情况下，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，实现运力资源利用的最大化。

南昌局集团有限公司宜春车务段新余北站党总支书记李卫民介绍，短途车票如果敞开出售，会挤占长途旅客的票额，有刚性需求、选择面本身就小的长途旅客购票机会就少了。

“如果长途车票随机分段出售，会造成部分区段席位闲置，运力得不到充分利用。当然，铁路部门也会兼顾短途旅客需求，在长途票额充足时，根据需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客需求。”

沿线各中间站车票如何分配？

据了解，铁路车票分配的基本原则是最大可能便利沿线旅客群众购票出行，最大程度用好铁路运力资源，其依据主要是始发站和沿途各站的历史客流及车票预售情况。

国铁西安局西安站售票车间售票员蒋梦婷称：

当长途车票预售达不到预期时，铁路部门会将部分票额调整至沿途有需求的车站；

当始发站车票预售需求比较旺盛时，则会增加始发站车票预留。

旅客买不到直达车票怎么办？

据统计，今年暑运以来，全国铁路日均开行旅客列车10169列，比2019年同期增长14.2%。蒋梦婷称，如果旅客买不到直达车票，可以试一试铁路12306App的中转换乘服务功能。

蒋梦婷：旅客提交出行需求后，系统会根据列车的时刻表、余票等情况，向旅客展示差异化的铁路中转换乘的路线。

此外，旅客也可以使用12306App中的“候补购票”程序提交候补订单，排队预订，如有退票、余票，12306系统将自动为其购票。

中国铁路上海局集团有限公司淮南西站宣传助理员王神莹：目前，旅客每天可以提交发站和到站相同，或同城不同车站的两个相邻日期的候补车票各5张。

铁路部门：不要“买短乘长”

针对有旅客选择买短途票，先上车再补票当长途车乘坐的情况。

铁路部门表示，为确保列车运行安全，铁路车辆均有一定载客容量限制，尤其高铁列车对载客容量的限制要求更为严格，所以非常不建议旅客“买短乘长”到站补票。

“在客流高峰期，如果大量购买短途车票的旅客到站后不下车，会造成车厢人数超员，严重危及列车运行安全，影响正常的运输秩序。”

记者丨车丽 刘涛 贺威通 梁明星 李先

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